高速鐵路應(yīng)用案例（11-2）

工程名稱：杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線湖南段
業(yè)主單位：滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司
設(shè) 計(jì) 院：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
施工單位：中鐵二十局集團(tuán)有限公司（HCTJ-I)中鐵三局集團(tuán)有限公司(HCTJ-II)
供 貨 商：安微馬鋼比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司
用貨時(shí)間：2010年8月至2012年10月
供 貨 量：4200噸
工程概況：
滬昆鐵路客運(yùn)專線是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四橫四縱”客運(yùn)專線主骨架的重要組成部分，橫貫東、中、西部地區(qū)，是線路里程最長(zhǎng)、影響范圍最大、經(jīng)過(guò)省份最多的東西向高等級(jí)客運(yùn)專線，全線分為滬杭、杭長(zhǎng)和長(zhǎng)昆三段。
新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線湖南段東起贛湘省界，經(jīng)醴陵、瀏陽(yáng)兩市后，西至省會(huì)長(zhǎng)沙與武廣客運(yùn)專線長(zhǎng)沙南站交會(huì)，正線長(zhǎng)93.07公里，聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線長(zhǎng)19.05公里。主要工程數(shù)量為：路基土石方1048萬(wàn)立方米，橋梁66座計(jì)61797延米，隧道18座計(jì)15509延米，鋪軌194公里，聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線19.05公里。項(xiàng)目靜態(tài)投資約為128.7億元，其中站前工程約為87.5億元。該段范圍內(nèi)設(shè)梁場(chǎng)5處，預(yù)制雙線整孔箱梁1716孔，單線整孔箱梁架設(shè)233孔。
因預(yù)制箱梁屬大體積混凝土、表面積大，為防止表面裂開，由焊網(wǎng)機(jī)生產(chǎn)的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用于箱梁頂面。不僅體現(xiàn)了鋼筋焊接網(wǎng)施工工藝簡(jiǎn)單、整體性好、偏差小等優(yōu)勢(shì)，還可節(jié)約鋼材用量，縮短工期，發(fā)揮其綜合經(jīng)濟(jì)效益。

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